顺丰同城赴港IPO，即时配送烽火再起

随着外卖的普及以及生鲜平台的崛起，消费者对于配送的要求越来越高，在原有的准时达配送基础之上，又衍生出了即时达这一配送新模式。面对即时配送所催生出来的广大市场，众多巨头纷纷摩拳擦掌，力图在即时配送这一领域作出一番成绩。

近日，顺丰集团旗下的顺丰同城正式启动赴港IPO，作为在即时配送领域颇具影响力的企业，倘若顺丰同城顺利实现上市，届时国内即时配送领域或将迎来新一轮的大战。

（配图来自Canva可画）

赴港IPO的背后

顺丰同城原本是顺丰集团下负责同城即时配送服务的一个业务部门，该项目于2016年3月正式启动；2019年3月顺丰同城业务开始独立公司化运作，也就是说从实现公司化运营到赴港IPO寻求上市，顺丰同城仅用了两年多的时间。那么究竟是何种原因，令顺丰同城如此急于上市呢？

首先，是持续巨额亏损带来的业绩压力。据招股书披露，顺丰同城的营收从2018年至2020年，三年的营收分别为9.93亿元、21.1亿元以及48.4亿元。虽然营收在不断增长，但顺丰同城仍然处于亏损状态，而亏损的主要原因则是高企的营业成本。

顺丰同城的营业成本主要由外包成本和雇员福利开支两部分构成，其中外包成本占大头。招股书显示，顺丰同城近三年的营业成本为12.2亿元、24.4亿元和50.3亿元，其中的人力外包成本分别为10.5亿元、21.1亿元以及48.6亿元，在营业成本中占据相当大的比重。营业成本在逐年上升，加上营销、研发等其他的费用开支，顺丰同城的亏损也在逐年扩大。

另外，顺丰同城虽然背靠顺丰集团这颗大树，但受到快递行业连番掀起的价格战牵连，顺丰的快递业务也遭遇瓶颈。有相关数据显示，2021年5月顺丰控股的速运物流业务单票收入为15.59元，相较于2020年5月单票收入的18.01元，同比下降了13.44%。快速下滑的单票收入使顺丰陷入“增收不增利”的困局之中，增长日益艰难。这种情况下，加速子公司拆分上市或许是最佳选择。

多重绝技助推IPO

一般来说，能从激烈的行业竞争中脱颖而出的企业都有一些过人之处，顺丰同城也不例外。而顺丰同城的优势，归结起来主要是以下三点。

首先，全场景模型助力业务发展。顺丰同城的业务场景既包括外卖等成熟场景，也包括同城零售、近场电商和近场服务等场景，而全场景配送的模式也给顺丰同城带来了更大的订单量。据艾瑞咨询报告显示，顺丰同城收到订单总数由2018年的7980万笔，增长至2020年的7.6亿笔，复合年增长率为208.7%。

其次，优质的客户体验。为了满足不同客户的不同需求提升客户服务体验，顺丰同城建立了全面的服务矩阵。对于主要客户，顺丰同城提供一对一的专业咨询，为客户提供定制个性化的解决方案；对于中小型商家，顺丰同城为其提供更具性价比的选择；对于普通消费者，顺丰同城则是提供全天候的专业的即时服务。

最后，多样化运力池确保订单效率。顺丰同城通过由专职骑手和众包骑手组成的运力池，来保障订单的履约质量以及稳定性。其中，专职骑手常驻于主要客户的指定门店；众包骑手令顺丰同城能更加灵活的应对实时订单的波动。另外，顺丰同城还采用了全面的骑手管理系统，并通过骑手评估系统来奖励优秀骑手。凭借多方面的“绝技”，顺丰同城成功地在即时配送领域占据了一席之地。

市场虽大突围不易

据艾瑞咨询报告显示，我国的即时配送服务行业的年订单量从2016年的46亿单增长至2020年的210亿单，复合年增长率为46.6%，预计2021年的即时配送服务行业的年订单量将增至643亿单。虽然即时配送行业增长潜力巨大，但想从中突出重围也不是那么容易的。

从竞争层面来看，顺丰同城竞争对手众多。在即时配送领域，达达、蜂鸟速配、美团配送、闪送、UU跑腿等众多品牌都各具优势，实力不可小觑。比如达达，据公开资料显示，截至2020年9月30日，其业务已经覆盖了2600多个县区市，日单量峰值超过千万单。除老玩家之外，其他快递品牌也相继推出了自己的同城配送业务，顺丰同城将面临的竞争也愈发激烈。

从商户角度来说，商户拥有主动权，顺丰同城较为被动。有数据显示，截至2021年5月31日，顺丰同城已经与超过2000个商家品牌进行了战略合作，服务了超过530000名注册商家。但随着入局即时配送领域玩家数量的增多，商户的可选择性也在增多，顺丰同城存在商户流失的风险，当商户流失到达某个界限时，将对顺丰同城的业务发展产生不利影响。

另外，骑手问题也是顺丰同城能否突出重围的重要一环。对于提供配送服务的公司来讲，骑手的重要程度是毋庸置疑的，倘若公司无法吸引或留住骑手，其业务发展也会受到影响，一旦骑手数量无法保证，配送服务的速度和质量都会受到影响。另外，当各家进行人才争夺时，人工成本也会有所提高。

新发力点在何方？

尽管顺丰同城面临着严峻的挑战，但顺丰同城也在不断摸索新的发力点。

其一，继续挖掘下沉市场。如今一二线城市的即时配送领域竞争已经进入白热化阶段，不少企业开始进入下沉市场，顺丰同城也不例外。顺丰同城于2020年6月推出了“百城计划”，“百城计划”的实施有助于顺丰同城更好的进行市场下沉。

据悉，目前顺丰同城的服务网络已经覆盖了1000多个市场，但与达达超2600个县区市的业务覆盖范围相比还是相差甚远，预计后续顺丰同城还将继续加大对下沉市场的投入。

其二，是不断增强配送能力。截至2021年5月31日，顺丰同城已经拥有了超过280万位注册骑手，顺丰同城还将继续扩大运力池，并通过多种方式来提高骑手的专业度。骑手数量的不断增多既能提升其订单履约能力，也能为顺丰同城后续的业务扩张添砖加瓦。

其三，加强同主要客户的合作。招股书显示，从2018年至2020年，顺丰同城来自前五大客户的收入分别占据其总收入的67.7%、67.1%以及61.2%。超过半数的比重足以见得主要客户对顺丰同城的重要性，顺丰同城应该继续为其客户提供更加高效、优质的服务，满足客户的多样化需求，不断深化加强同主要客户的联系，避免客户流失。

目前来看，无论是“内忧”还是“外患”，顺丰同城都面临着极大的挑战，顺利上市或将助力顺丰同城的业务发展。但上市并非万能解药，无法解决顺丰同城面临的所有问题，要想从巨头环伺的即时配送行业中跑出来，顺丰同城还需要做更多的努力。